Phương án xây “siêu cầu” 12.000 tỷ nối Hà Nội – Hưng Yên

Ngày 14/4, tại Hội nghị công bố đồ án quy hoạch tỷ lệ 1/500, TP.Hà Nội đã chính thức công bố phương án, vị trí xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu – một công trình hạ tầng chiến lược kết nối trực tiếp giữa huyện Thanh Trì, Gia Lâm (Hà Nội) và tỉnh Hưng Yên.

Cầu lớn, đường rộng, tầm nhìn xa

Tổng chiều dài toàn tuyến lên tới 7,5km, trong đó riêng phần cầu vượt sông Hồng và cầu dẫn đã dài tới 7,2km. Cầu Ngọc Hồi có quy mô mặt cắt ngang 33m, gồm 6 làn xe cơ giới cùng làn hỗn hợp, tách nhập, lề đi bộ. Các đoạn đường dẫn hai bên cầu cũng cực kỳ “khủng”: mặt cắt ngang từ 60 đến 80m, gồm cầu dẫn trung tâm, đường gom đô thị song hành và vỉa hè hai bên.

Điểm đầu cầu kết nối với tuyến đường Vành đai 3,5 tại huyện Thanh Trì, điểm cuối dừng ở xã Kim Đức, huyện Gia Lâm – ngay giáp ranh với địa phận tỉnh Hưng Yên.

Tổng vốn đầu tư sơ bộ của dự án lên tới 11.770 tỷ đồng, được chia làm 6 dự án thành phần. Trong đó, riêng dự án xây dựng cầu chính và đường dẫn hai đầu cầu đã chiếm tới 10.198 tỷ đồng.

Dự kiến, ngân sách trung ương sẽ hỗ trợ tối thiểu 50%, phần còn lại do ngân sách Hà Nội và Hưng Yên đảm nhiệm – bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư và các tuyến đường gom song hành.

“Cầu nối” cho phát triển vùng Thủ đô

Theo giới chuyên gia, việc hình thành cầu Ngọc Hồi sẽ không chỉ rút ngắn hành trình giữa Hà Nội và Hưng Yên, mà còn giải phóng áp lực giao thông cho các cây cầu hiện hữu, đồng thời tạo động lực cho sự phát triển công nghiệp, logistics, bất động sản, thương mại ở cả hai đầu cầu.

Đây cũng là “mắt xích” quan trọng giúp hoàn thiện hệ thống giao thông liên kết vùng Thủ đô, tăng khả năng thu hút đầu tư và phát triển đô thị vệ tinh ở Hưng Yên – nơi đang nổi lên là điểm nóng về công nghiệp, đô thị hóa và nhà ở giá vừa.