Chỉ đạo mới của Phó Thủ tướng về tuyến đường 2.300 tỉ kết nối Bắc Kạn - Tuyên Quang

Văn phòng chính phủ mới đây đã ban hành văn bản thông báo chỉ đạo của Phó thủ tướng Lê Văn Thành về việc đầu tư tuyến đường nối thành phố Bắc Kạn - Hồ Ba Bể kết nối với Na Hang, tỉnh Tuyên Quang.

Sau khi xem xét ý kiến của UBND tỉnh Bắc Kạn,các Bộ: Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Giao thông vận tải, UBND tỉnh Tuyên Quang, Phó thủ tướng đồng ý với đề nghị của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc giao UBND tỉnh Bắc Kạn là cơ quan chủ quản Dự án đầu tư tuyến đường nối thành phố Bắc Kạn - Hồ Ba Bể kết nối với Na Hang, tỉnh Tuyên Quang.

UBND tỉnh Bắc Kạn, phối hợp với UBND tỉnh Tuyên Quang chịu trách nhiệm toàn diện trong việc triển khai thực hiện Dự án. HĐND tỉnh Bắc Kạn và HĐND tỉnh Tuyên Quang khẩn trương có Nghị quyết về việc bố trí vốn từ ngân sách địa phương cho Dự án trước khi triển khai thực hiện.

Đoạn tuyến từ huyện Ba Bể (Bắc Kạn) sang Na Hang có chiều dài khoảng 38,3km trong đó, đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Kạn có chiều dài khoảng 30km bắt đầu từ xã Quảng Khê, huyện Ba Bể và kết thúc tại thôn Đán Mẩy, xã Nam Mẫu, huyện Ba Bể; đoạn qua địa phận tỉnh Tuyên Quang có chiều dài 8,3km thuộc xã Đà Vị, huyện Na Hang, quy mô đường là cấp IV đến cấp VI miền núi.

Đây là dự án thuộc nhóm A, quy mô xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, vận tốc thiết kế 60km/h. Tổng mức đầu tư 2.337 tỷ đồng, nguồn vốn cân đối ngân sách tỉnh và vốn ngân sách Trung ương bổ sung.

Theo kế hoạch ban đầu, đoạn tuyến từ huyện Ba Bể sang Na Hang được tỉnh Bắc Kạn và tỉnh Tuyên Quang thống nhất thực hiện với chiều dài khoảng 19 km (trong đó 4 km thuộc địa phận tỉnh Tuyên Quang). Tuyến có điểm đầu giao với đường tỉnh 258 tại xã Khang Ninh, huyện Ba Bể (Bắc Kạn) và điểm cuối tại QL.279, xã Đà Vị, huyện Na Hang (Tuyên Quang), quy mô đường cấp VI đến cấp V miền núi.

Tuy nhiên, trong quá trình khảo sát, hướng tuyến này đi qua khu vực bảo vệ I - Danh lam thắng cảnh Hồ Ba Bể và vùng lõi của Vườn Quốc gia Ba Bể khoảng 14km, chiếm dụng khoảng 8ha đất rừng đặc dụng, trong đó có hiện trạng một số đoạn là rừng tự nhiên. Vì vậy, tỉnh Bắc Kạn đã nghiên cứu hướng tuyến mới phù hợp hơn.