Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được khởi công ngày 1/1/2023 với chiều dài hơn 110km, các tuyến nối khoảng 25km, rộng 17m, 4 làn, tổng vốn đầu tư hơn 27.500 tỉ đồng.
Dự án này được chia làm hai dự án thành phần: Cần Thơ - Hậu Giang dài 36,7km; đoạn Hậu Giang - Cà Mau dài 72,8km. Công trình được xem là tuyến quan trọng nhất Đồng bằng sông Cửu Long khi kết nối nhiều tỉnh thành với 128 cây cầu.
Thông tin về tình hình cung ứng vật liệu thi công 2 dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Cà Mau, Bộ Giao thông vận tải cho biết tổng nhu cầu vật liệu đá thi công cần khoảng 2,2 triệu m3, đất đắp khoảng 1,5 triệu m3 lấy từ các mỏ đang khai thác trong khu vực với khả năng cung ứng đáp ứng được các yêu cầu.
Riêng vật liệu cát đắp nền, tổng nhu cầu cát đắp nền cho toàn dự án cần khoảng 18,5 triệu m3.
Đến cuối tháng 9/2024, hơn 28 triệu m3 đã xác định được nguồn cung. Gần 23 triệu m3 cát đã cấp bản xác nhận, đủ điều kiện khai thác.
Khoảng 5,5 triệu m3 còn lại đang được các bên liên quan hoàn tất thủ tục khai thác. Trong đó, Tiền Giang là 2 triệu m3, Bến Tre là 2 triệu m3, Vĩnh Long là 1,5 triệu m3.
Bộ Giao thông vận tải cho biết, để bảo đảm công suất khai thác, tỉnh An Giang đã điều phối cho dự án 1,4 triệu m3 từ nguồn của cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Về tiến độ đưa cát biển phục vụ thi công dự án, theo Bộ Giao thông vận tải, trên cơ sở kết quả thí điểm, chủ đầu tư dự án đang tiếp tục triển khai thí điểm mở rộng trên tuyến chính của dự án từ Km81 - Km 126 223 và đoạn tuyến nối từ Km 6 522 đến Km 16 510 tại dự án đoạn Hậu Giang - Cà Mau.
UBND tỉnh Sóc Trăng đã cấp bản xác nhận từ ngày 21/6/2024 với tổng trữ lượng 5,5 triệu m3. Nhà thầu đã hoàn tất các thủ tục và bắt đầu khai thác từ ngày 29/6/2024.
Theo chủ đầu tư dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, đến thời điểm này các khó khăn đã cơ bản được giải quyết. Thời gian sắp tới các đơn vị sẽ nỗ lực, quyết tâm thi công, đảm bảo hoàn thành dự án theo đúng kế hoạch đề ra.
