cát biển
Bộ GTVT thông tin về việc sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp công trình giao thông
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng nhìn nhận, việc khai thác cát biển thay cho cát sông sẽ giúp giảm đáng kể áp lực sử dụng cát sông. Về trữ lượng, tính riêng Sóc Trăng, nếu tính đầy đủ thì có khoảng 14 tỷ m3 cát biển, chỉ riêng 1 vùng Sóc Trăng đang cấp phép đã có 145 triệu m3.
Nam Định thí điểm dùng cát biển làm vật liệu đắp nền đường cao tốc
Tỉnh Nam Định sẽ thí điểm dùng cát biển đắp nền đường dự án đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn đường dài khoảng 8 km, qua địa bàn tỉnh này.
Bộ GTVT trả lời về kiến nghị sử dụng cát biển trong xây dựng các công trình giao thông
Việc sử dụng cát biển nhằm khắc phục tình trạng khan hiếm cát xây dựng phục vụ các công trình trọng điểm, nhất là các dự án đường cao tốc ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Tin vui về nguồn vật liệu cho các dự án giao thông trọng điểm khu vực Đồng bằng sông Cửu Long
Qua thí điểm dùng cát biển đắp nền đường cao tốc Hậu Giang - Cà Mau, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đánh giá sơ bộ cát biển có thể thay thế cát sông làm vật liệu đắp nền đường cao tốc.
Thông tin mới nhất về việc thí điểm dùng cát biển làm vật liệu đắp nền đường cao tốc
Bộ Giao thông Vận tải cho biết kết quả ban đầu của việc thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường cao tốc cơ bản đáp ứng yêu cầu đề ra.
Trước năm 2025, chưa thể dùng cát biển để thi công cao tốc
Đến cuối năm 2023, việc thí điểm sử dụng cát biển thi công cao tốc Bắc - Nam mới có kết quả, vì vậy từ giờ đến năm 2024 nguồn vật liệu san lấp cho các dự án chủ yếu là cát sông.